隆新高铁将把吉隆坡和新加坡之间的通勤时间从4个多小时车程缩短到90分钟。不过，隆新高铁建与不建，在马来西亚民间，意见并不统一。有的认为，建高铁是赔本买卖，不建为好。

也有支持者认为，交通就像医疗保健一样，是人们的必需品。它不应该以盈利能力来衡量。没有“路”，国家如何发展？互联互通将激发每一寸土地的未来价值，减少交通拥堵成本，减少人口拥挤城市，加快物流速度，增强旅游和商务会议、会议和金融服务。此外，它将改善邻国之间的关系，并在扩展与跨境时开辟新的机遇。

一位大马人留言说，其实把眼光放远，假设如果大马有了高铁，有没有可能连接泰国到中国的高铁？泰国每年向中国卖的榴莲，就是因为一夜到中国！导致我身边没去过大马的人，聊天问我，泰国金枕榴莲是不是最好的榴莲？我说不是，大马很多榴莲都比金枕强太多了，而且大马榴莲是掉下来的！我朋友问我，那我们为什么买不到？大马是旅游国家，榴莲出口，橡胶出口，工业出口，有一个高铁，真心是加分！

大马的媒体人讲，其实坊间，很多人是希望隆新高铁尽快可以完成的。新加坡与飞吉隆坡的双向航线，是国际上非常繁忙的一条航线，所以，隆新高铁绝对是有市场的。

那么，大马的官方，对隆新高铁是什么态度呢？

马来西亚现任首相安华表示，政府准备通过私人界融资方式重启高铁项目。马来西亚交通部长陆兆福，对媒体也表达了类似观点，他也希望马来西亚的交通系统能够拥有高铁，但耗资约1000亿令吉，约合230亿美元的隆新高铁项目，应由私人企业来做，而且，政府的政策是将隆新高铁这样的战略资产，交给由本地企业控制至少51%股权的财团来做。陆兆福透露，目前已从提交提案的7家财团中筛选出3家初步入围的财团。但他拒绝透露具体是哪三家财团，不过，可以肯定的，日本企业早就放弃了隆新高铁项目。